Chrom polieren: Anleitung für spiegelblanken Glanz

Verchromte Teile sehen erst dann richtig gut aus, wenn sie wie ein Spiegel glänzen. Mit der Zeit legt sich ein matter Schleier darüber, an Stoßstange, Felge, Auspuffblende oder Motorradtank zeigt sich feiner Flugrost. Chrom polieren ist kein Hexenwerk, aber es kommt auf die Reihenfolge und die richtigen Hilfsmittel an. Mit dem falschen Werkzeug entstehen schnell feine Kratzer, die sich später nur schwer wieder herausbekommen lassen.

Bevor Sie loslegen: reinigen statt direkt polieren

Der häufigste Fehler ist, sofort mit Politur und Tuch loszulegen. Auf der Oberfläche liegen aber Staub und feine Schmutzkörner, die beim Reiben wie Schleifpapier wirken. Waschen Sie das Teil deshalb zuerst mit Wasser und einem milden Autoshampoo, spülen Sie gründlich nach und trocknen Sie mit einem sauberen Mikrofasertuch. Erst auf der sauberen, kühlen Oberfläche beginnt das eigentliche Polieren.

Polieren Sie nie in der prallen Sonne oder auf heißem Metall. Die Politur trocknet dann zu schnell an und lässt sich kaum noch gleichmäßig auspolieren.

Chrom polieren in vier Schritten

Politur auswählen: Greifen Sie zu einer speziellen Chrom- oder Metallpolitur. Universalpolituren für Lack sind oft zu grob.
Dünn auftragen: Geben Sie eine kleine Menge auf ein weiches Tuch oder einen Polierschwamm und verteilen Sie sie in kreisenden Bewegungen.
Einwirken und auspolieren: Lassen Sie die Politur kurz antrocknen, bis ein leichter Schleier entsteht, und polieren Sie ihn dann mit einem frischen, trockenen Mikrofasertuch aus.
Kontrollieren: Prüfen Sie das Ergebnis im Streiflicht. Bleiben matte Stellen, wiederholen Sie den Vorgang an dieser Stelle.

Chrom aufpolieren bei stärkerem Anlauf

Ist das Chrom nicht nur matt, sondern deutlich angelaufen oder mit Flugrost überzogen, reicht eine einfache Politur oft nicht. Dann hilft eine intensivere Chrompolitur mit etwas mehr Schleifwirkung oder der bewährte Alufolie-Trick: Ein zusammengeknülltes Stück Alufolie, leicht mit Wasser angefeuchtet, löst Flugrostpunkte erstaunlich gut, ohne die harte Chromschicht zu beschädigen. Arbeiten Sie immer feucht und mit wenig Druck.

Bei großen Flächen oder vielen Teilen spart eine Poliermaschine mit weichem Aufsatz Zeit und Kraft. Hier gilt: niedrige Drehzahl, wenig Druck, und niemals trocken laufen lassen.

Welche Hilfsmittel taugen, welche schaden

Geeignet: Mikrofasertücher, Polierwatte, weiche Polierschwämme, spezielle Chrompolitur, feuchte Alufolie.
Mit Vorsicht: Zahnpasta und Backpulver-Paste wirken als sehr feine Schleifmittel und sind nur für kleine, leichte Fälle gedacht.
Tabu: Stahlwolle, Scheuermilch, harte Bürsten und säurehaltige Reiniger. Sie hinterlassen Kratzer oder greifen die Oberfläche an.

Glanz erhalten: versiegeln nicht vergessen

Frisch poliertes Chrom ist besonders empfänglich für neuen Flugrost, weil winzige Poren offen liegen. Eine Versiegelung oder ein Chrom-Wachs legt einen dünnen Schutzfilm darüber, lässt Wasser abperlen und verlängert den Glanz deutlich. Tragen Sie sie nach dem Polieren dünn auf und reiben Sie sie nach kurzer Einwirkzeit aus.

Häufige Fragen

Kann ich Lackpolitur für Chrom nehmen? Im Notfall ja, aber spezielle Chrompolituren sind besser auf die harte Oberfläche abgestimmt und liefern mehr Glanz mit weniger Risiko für Schlieren.

Wie oft sollte ich Chrom polieren? Bei gepflegten Fahrzeugen reicht ein bis zwei Mal pro Saison. Wer das Chrom regelmäßig reinigt und versiegelt, muss seltener intensiv polieren.

Hilft Polieren gegen Kratzer im Chrom? Nur gegen sehr feine. Tiefere Kratzer reichen durch die Chromschicht und lassen sich durch Polieren nicht auffüllen.